長(zhǎng)沙市撈刀河刀剪廠位于開(kāi)福區(qū)撈刀河街道，是長(zhǎng)沙市國(guó)資委下屬企業(yè)，2000年全面停產(chǎn)。項(xiàng)目為解決該企業(yè)下崗職工的住房困難。長(zhǎng)沙市規(guī)劃局己先期對(duì)該項(xiàng)目的總平面布置及戶(hù)型設(shè)計(jì)進(jìn)行了技術(shù)預(yù)審，按預(yù)審意見(jiàn)完善后調(diào)整了相關(guān)指標(biāo)，容積率由≤1.5提高至≤6.8，建筑密度≤31%，綠地率≥35%，建筑限高100米。

國(guó)家保密項(xiàng)目

圍繞“一核心三區(qū)域一標(biāo)志”建設(shè)目標(biāo)，以湖南省健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)中心及現(xiàn)代康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)園為核心，構(gòu)建上下游產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)城融合概念打造康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)集群；引入保利“和熹會(huì)”品牌，建設(shè)全國(guó)首個(gè)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)示范城；規(guī)劃3個(gè)不同特色的總部經(jīng)濟(jì)區(qū)；引入保利洲際酒店品牌，建設(shè)昭山區(qū)域標(biāo)志性建筑。項(xiàng)目建成后將新增就業(yè)15000多人。

國(guó)家保密項(xiàng)目

贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家鐵路網(wǎng)的重要組成部分， 本次新建雙線設(shè)贛縣、于都、西江、瑞金、長(zhǎng)汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個(gè)車(chē)站，其中長(zhǎng)汀南、上杭北為新建車(chē)站，其余為利用既有車(chē)站。項(xiàng)目投資估算總額228.941億元，于2010年9月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2014年全線鋪通并投入運(yùn)營(yíng)。

蒙河鐵路全長(zhǎng)141公里,北起玉蒙鐵路蒙自北車(chē)站,南至中越邊境口岸河口縣,于2009年7月動(dòng)工建設(shè),設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路,速度目標(biāo)值為每小時(shí)120公里,概算總投資69.3億元,全線設(shè)長(zhǎng)橋海、蒙自、朗敞寨、新現(xiàn)、沙平壩、屏邊、蓮花灘、五道河、瑤山、小岔河、馬度白共12個(gè)車(chē)站。

京承高速公路,是G45大廣高速的一段高速，南起北京市北三環(huán)太陽(yáng)宮橋(南連京開(kāi)高速公路),北至河北省承德市繞城西段(東連承赤高速公路)。由北三環(huán)向東北方向引出,經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)區(qū)、昌平區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)、灤平縣抵達(dá)承德市市區(qū)，極大地拉近了北京與承德間的距離，促進(jìn)了周邊旅游業(yè)的發(fā)展。京承高速公路三期:于2009年9月27日通車(chē) ，三期由沙峪溝連接到京冀界，全長(zhǎng)64.26公里。接入G45大廣高速河北段。

石太(石家莊~太原)客運(yùn)專(zhuān)線,是中國(guó)開(kāi)工最早的高速鐵路。線路東起石家莊市北站,經(jīng)石家莊西、獲鹿、井陘北、陽(yáng)泉北、東凌井、太原東、到達(dá)太原站。設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，運(yùn)行時(shí)速為200公里。2005年6月11日開(kāi)工建設(shè),2008年底完工。

呼集高速公路是110國(guó)道在內(nèi)蒙古的重要路段，也是內(nèi)蒙古草原通往京津、東南沿海的主要交通走廊。這條起于內(nèi)蒙古呼和浩特市羅家營(yíng)、止于內(nèi)蒙古烏蘭察布市三號(hào)地的高速公路，主線全長(zhǎng)123公里,為全封閉、全立交雙向4車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，工程總投資27.5億元。

懷鐵路(重慶-懷化),途徑重慶北、長(zhǎng)壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽(yáng)、秀山、松桃、銅仁、懷化等。是蘭廈鐵路、渝廈鐵路南線渝懷廈鐵路的路段。2000年12月16日動(dòng)工，2005年建成竣工。